湖北日报讯（记者邓云、通讯员朱延筠）“4月，‘揽月号’首航；6月，三峡游轮中心航站楼投运；7月，‘极光号’启航。”2月28日，宜昌市创新发展大会刚结束，三峡文旅集团董事长王精复掏出一张排得满满当当的“时间表”，让在场记者意识到：宜昌的游轮经济，今年要“加速跑”了。

当天，王精复反复被记者“堵”在会场门口。中午12点半，刚刚走出会场的王精复第一次被“拦”住，介绍了2026年丰富游轮业态、“两坝一峡”产品体系提升、打造现代化港口体系三方面重点工作。

面对大会上市委主要领导强调的“大力发展游轮经济”，下午分组讨论结束后，他再次被“围堵”，这次掏出了更详细的“作战图”——构建集游轮设计、建造、运营、维保、拆解于一体的全生命周期产业链。

王精复介绍，将从“传统观光”到“沉浸体验”，推动“港、船、岸”联动发展，通过游轮将港口经济与景区经济有机串联，贯通76公里黄金水道发展轴。创新产品供给、丰富体验场景，植入非遗元素与文化IP，让游轮成为流动的文化体验空间，并联动三峡机场推出定制化联运产品及“水陆空”联票。

采访间隙，他透露，2025年集团接待游客809万人次，营收31.3亿元，其中游轮产业接待游客290万人次，占比近四成。

分组讨论现场，三峡旅游新区管委会副主任程鹏的一番话引发共鸣：“三峡旅游集团是中国内河唯一的游轮上市公司，我建议举全市之力支持宜昌游轮发展，给予资金、政策、码头、岸线乃至运力指标的支持，让我们的游轮旅游成为别人无法企及的天花板。”宜昌市文旅局副局长鲜于开明现场带来振奋消息：“除了三峡文旅集团外，还有两家公司准备开工建设三艘省际度假游轮，今年全市的游轮产品游客量将再创新高。”

不远处，长江奔流，76公里黄金水道上，一场关于游轮经济的变革正在酝酿——4月“揽月号”将填补宜昌高端游轮市场空白，6月三峡游轮中心将揭开“港-城-景”融合新样板面纱，7月“极光号”紧随其后，省际游轮的密集投放被业内视为宜昌争夺游轮经济话语权的关键落子。王精复说：“我们要让游轮经济真正成为我们的黄金产业。”

1月16日，三峡旅游集团投资建造的第二艘长江省际度假游轮“长江行·极光”顺利吉水。