近日，2023年运输结构调整暨多式联运发展现场推进会在广西钦州召开。会上，由宜昌城发所属交投公司和武汉铁路局共同打造的长江三峡枢纽“大分流、小转运”水铁公多式联运示范工程获得第三批“国家多式联运示范工程”授牌。
　　
　　该示范工程立足宜昌区位优势，创新设计“大分流、小转运”运输模式，助力三峡综合运输体系逐步完善，全国性综合交通枢纽愿景逐步呈现。
　　首创车船直取模式
　　项目为国内首条将新型铁路引入码头前沿、采用车船直取作业模式的绿色联运线路，实现了车船直取全国首创、节能减排绿色联运。减少传统联运模式下多次装卸、多次转运环节，有效减轻长江三峡通航压力，缩短待闸时间，提升运输效率，降低综合物流成本。
　　坚持枢纽赋能战略
　　示范工程依托多式联运服务平台，串联沿江运输通道、沿海运输通道及陆桥运输通道，成功开辟江海铁（辽－沪－宜－川渝）、江海公（辽－沪－宜－企业）、水公水（渝-茅-白-汉-沪）三条优势联运线路以及“北粮南运西进”“粮肥互换”示范线路，全程物流时间节省10小时以上，综合物流成本节约15%。发挥宜昌市东西联结、南北交汇的“黄金十字”和三峡工程所在地的独特区位优势，全力打造全国性综合交通枢纽城市。
　　助力东部产业新区建设
　　创建过程中，交投公司立足区位优势，通过完善基础设施，以提高港口能级，促进区域功能提档升级。先后建成白洋港口作业区、仓储物流加工区、多式联运信息化大楼、白洋疏港铁路等子项目，为宜昌高质量打造东部产业新区，推动产业集中高质量发展打下坚实基础。
　　链接
　　
　　长江三峡枢纽“大分流、小转运”水铁公多式联运示范工程于2018年11月入选国家第三批多式联运示范工程，2022年6月完成市级验收、8月完成省级验收，2023年7月接受交通运输部、国家发改委联合验收，11月正式获得授牌。
　　
　　
　　项目总投资7.58亿元，建设占地面积45.75万平方米，构建了依托长江、辐射全国、连接海外的水铁公多式联运网格体系。