10月21日-23日，2021年国家物流枢纽建设联合推进会暨第19次全国物流园区年会在宜昌城区召开。国家物流枢纽建设联合推进会是国家物流枢纽联盟继青岛会议之后第二次举办，全国物流园区年会是历经18年打造后当前全国物流行业交流研讨发展情况与问题、趋势与对策，政府有关部门发布相关规划与政策的顶级盛会。
　　重磅赋能共话物流发展新格局
　　本次大会由中国物流与采购联合会、中国物流学会、宜昌市人民政府主办，宜昌市物流业发展中心、宜昌市交通旅游产业发展集团有限公司、中物联物流园区专委会、中物钮联管理咨询（北京）有限公司具体承办，宜昌市发展和改革委员会全程参加会议并提供支持。
　　出席嘉宾有：国家发展改革委经济贸易司副司长张江波，国家物流枢纽联盟常务副理事长、中国物流与采购联合会副会长贺登才，国家宏观经济研究院综合运输研究所所长汪鸣，中物联会长助理、汽车物流分会会长马增荣，中国物资储运协会名誉会长、中国城市物流研究中心主任姜超峰，山东省港口集团党委常委、副总经理马德亮，湖北省发改委党组成员、副主任朱世宏，重庆市人民政府口岸和物流办公室党组成员、副主任胡红兵，北京交通大学物流工程系主任、中国物流学会兼职副会长张晓东及各省市发改部门、物流主管部门、全国各地物流企业业务负责人等。来自全国各地近千名国家物流枢纽、物流行业协会、物流园区、企业代表纷纷齐聚宜昌，中外运、传化智联、京东、北京长久物流、深圳招商滚装、民生轮船、日日顺、腾讯、青岛港、苏州港、南京港、湖北港口等国内知名企业均参加会议。
　　市委副书记、市委政法委书记张桂华出席本次大会并致辞，市委常委、副市长张航宇参加调研，市政府党组成员李向东参加会议。张桂华在致辞中介绍了宜昌市情和物流业发展情况，她表示作为首批国家物流枢纽城市，宜昌有责任、有义务，在行业内积极发挥作用，主动担当作为，希望与会人员关注宜昌、看好宜昌、投资宜昌、爱上宜昌。
　　本次大会聚集物流行业多位国家部委领导、知名专家学者，办会层次极高；聚焦“十四五”时期现代物流业高质量发展交流研讨，理论成果丰富；为宜昌物流企业与全国企业搭建合作平台，推动长江沿线港口、海港与宜昌港在通道开辟等多领域展开合作，合作前景广阔。
　　高屋建瓴 共话物流发展新思维
　　中物联副会长贺登才指出，本次大会是国家部委对现代物流业最新规划与政策的前沿发布，是国家物流枢纽联盟工作总结部署、成员单位业务培训、相互沟通的交流平台，更是智慧物流、多式联运、产业融合、绿色物流、提质降本增效等多种物流业态和行业热点的思想碰撞，是一次质量上乘、干货满满的物流行业盛会。
　　国家发改委经贸司副司长张江波以《立足新发展阶段、贯彻新发展理念，构建“十四五”现代物流高质量发展新格局》为题，勾勒了接续实践的具体路径。科学统筹“两个大局”，要求强化现代物流基础支撑和战略引领功能；构建新发展格局和加快区域协调发展，要求拓展现代物流发展新空间；发展现代产业体系和迈向全球价值链中高端，要求提高现代物流价值创造力；实施扩大内需战略和推动形成强大国内市场，要求发挥现代物流畅通循环作用；顺应新一轮科技革命和能源革命，要求现代物流加快技术创新业态升级。张江波进一步建议，“十四五”时期推动现代物流发展，要聚焦高质量发展新方向，培育转型升级新动能，探索协调发展新路径，挖掘重点领域新潜力，加强物流体系新支撑。
　　国家宏观经济研究院综合运输研究所所长汪鸣认为，“十四五”时期要顺应技术创新应用发展趋势，加大现代物流领域技术创新。智慧物流发展最主要的途径是推动先进制造业和现代服务业深度融合发展。应紧扣关键环节，促进企业主体融合发展、设施设备融合联动、业务流程融合协同、标准规范融合衔接、信息资源融合共享。通过新型基础设施建设带动物流业扩大投资规模，利用人工智能、5G等技术更新与物流活动深度融合，为物流企业赋予新动能，进一步提升物流智能化运作水平，应用大数据和人工智能支撑的供应链协同管理技术，提高物流组织效率，加快物流组织模式变革。
　　在“区域协同物流先行”互动沙龙上，国家物流枢纽特邀理事、宜昌市物流业发展中心党组书记、主任任小军介绍了宜昌枢纽的经验做法。一是建设服务于枢纽的枢纽，二是打造中国中部地区中等城市中转物流的“宜昌样板”，三是树立世界级巨型水利与航运工程综合效益典范。任小军说，要充分利用中国现行行政特点带来的高效率优势，探索体制机制一体化，从市场的角度找准内在规律，推动区域共建和物流协同。
　　行业论坛 共话物流发展新引擎
　　在宜昌专场推介环节，与会代表观看了《宜畅则昌》宜昌港口型物流枢纽宣传片。国家物流枢纽联盟副理事长、宜昌交旅集团党委书记、董事长殷俊以《构建服务于枢纽的枢纽》为题分享了宜昌港口型国家枢纽建设的发展历程、创新思路及经验做法。
　　国家物流枢纽一届三次理事（扩大）会在会前召开，国家物流枢纽标杆企业授牌仪式隆重举行。会上公布了《2021年国家物流枢纽建设运营标杆企业名单》，宜昌以特色转运模式从已公布的45家国家物流枢纽中成功入选7家建设运营标杆主体之一，号召所有枢纽单位学习建设运营经验。此外，宜昌也成为国家物流枢纽联盟中唯一拥有副理事长、副秘书长、特邀理事4名成员的枢纽。
　　本次大会套开了2021汽车新四化与供应链高端研讨会，40余家车企、物流企业的100余名代表一同探讨了我国汽车新四化与供应链发展之路。张晓东等专家就新形势下汽车物流发展趋势进行了探讨，分析指出新能源汽车智能网联汽车高端品质车辆将是未来全球汽车的发展趋势，认为汽车物流与供应链要向着更强创新力、更高附加值、更安全可靠的方向发展，预测未来发展仍是以新能源为主且年轻人将成为购买主力。会上，宜昌市交通旅游产业发展集团有限公司、北京长久物流股份有限公司、深圳招商滚装运输有限公司、民生轮船股份有限公司签署了战略合作协议。
　　本次大会设立了“产业融合与枢纽经济”、“区域协同与多式联运”和“智慧提升与绿色发展”等3场平行分论坛，国家发改委综合运输研究所、交通部规划研究院专家以及上海、重庆、广东等地物流主管部门领导和企业代表发表演讲，分享了各自领域的研究成果和实践体会。论坛聚焦国家物流枢纽建设运营的大背景和新进展，研究现代物流与制造业、商贸业、现代农业等联动互促、融合发展的新方向、新模式、新业态，探讨以全方位、系统化视角着力提升各层面区域战略的联动性和全局性，倡导以现代信息技术、通信技术等改造和整合物流管理流程并形成绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等物流新模式。
　　夯实合作 共话物流发展新契机
　　会上，殷俊代表国家物流枢纽联盟45家成员单位，正式对外发布了《国家物流枢纽联盟宜昌共识》，并提出“八个必须”：必须坚持贯彻新发展理念、必须服从于国家发展战略、必须服务于提升民生福祉、必须深度融合产业物流需求、必须维护物流服务生态圈、必须坚持创新驱动数智化转型、必须坚持绿色低碳发展、必须坚持网络化协同共享。这是在《青岛宣言》基础上取得的又一重大成果，是推动国家物流枢纽高质量发展、建设现代物流体系、建设“物流强国”的重要一环。
　　任小军代表宜昌市人民政府物流办公室与六地共同签署《关于加强长江沿线港口型国家物流枢纽战略合作框架协议》，在深化枢纽运营主体合作、加快通道能力建设对接、提高物流专业服务水平、实现跨区域供应链合作等方面加强衔接，并建立高层定期会晤、企业互访交流、人才合作交流三大机制，力求各方打破区域壁垒，实现良好合作共赢。各港口间将以良好的互动合作，进一步完善港口功能、提升服务质量，服务好国内国际两个市场，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献港口力量，共同谱写科学发展、跨越发展的时代新篇章。
　　会上，受邀参会的各行业领导、各地物流企业代表共同参观考察了天元国际汽车城、三峡物流园、宜昌综合保税区三地，实地调研汽车物流、商贸物流、外贸物流等多种物流业态，留下了深刻印象。在天元国际汽车城，多位参会嘉宾现场与天元物流就多式联运、供应链管理等方面进行了深入交流。京东等多家企业在了解到三峡物流园获得国家市场采购贸易试点资质后纷纷留下联系方式，希望与三峡物流园在商贸物流领域上展开合作。湛江港（集团）股份有限公司副总裁林苑琼在参观宜昌综合保税区后说：“我在会场和宜昌综保区相关负责人留了联系方式，今天也实地参观了综保区建设情况，确实非常不错，期待后续能在大宗商品对流等业务项目上产生火花”。会议期间，山东港与宜港集团就港口、航运、贸易等方面业务进行了座谈和交流，宜昌中远在通道开辟等业务方面加强了与江西中远、江西港的沟通交流。
　　进入“十四五”新征程，建设“长江咽喉枢纽”，构建区域性物流中心成为宜昌市“6954”战略布局的重要内容。本次国家物流枢纽联盟建设推进会的召开和《国家物流枢纽联盟宜昌共识》的发布，将为宜昌进一步发挥枢纽作用、推动长江经济带物流行业高质量发展打下坚实的合作基础，为打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，助力建设“物流强国”提供工作实践的“宜昌样本”。
　　三峡日报通讯员杨丽霞杜晨马洲张天